籃球場價格/造價/預算 一個標準籃球場造價多少錢
籃球場工程到底要多少預算呢？為什么有的公司報價那么高，有的報價那么低？明知道高價很可能被客戶拒絕，他們為什么還是一如既往報高價？有些公司宣稱行業底價，事實上真如些嗎？這中間有沒有一些貓膩呢？武漢泰立運動帶你看一下“不讓中間商賺差價”的鼻祖是如何忽悠的。
下面帶您看看百度新聞，請各位擦亮眼睛看仔細了："人人車"曝貓膩：二手車行扮賣家 還假裝不知情
原標題：人車承諾落空了
如今二手車網絡交易平臺越來越多，“人人車”打出賣家與買家直接交易，無中間商賺差價的旗號，看似將二手車行工作人員、車販子等踢出門外，可事實真的是這樣嗎？經過華商報記者一個星期的暗訪，得到的答案是否定的。
而人人車內部人士爆料，不少二手車車行工作人員扮演成車主，在人人車交易平臺上出售二手車，而平臺公司心知肚明卻瞞著客戶交易。
隨著二手車市場越來越大，二手車通過市場或網上信息發布平臺交易已成為常態。但無論你通過何種渠道，二手車行工作人員都能想辦法浸透。不少“車主”就是二手車行工作人員充當的。
>>市民經歷
“車主”竟然是二手車行工作人員
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車行人員冒充車主與記者見面
>>內部爆料
人人車有對外、對內兩個系統平臺
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說好的無中間商呢？
如今二手車網絡交易平臺越來越多，類似”沒有中間商“的承諾不少，看似將車販子踢出門外，有點像打擊二手車販子的意思，事實真的如承諾的那樣嗎？經過華商報記者一個星期的暗訪及實際操作交易，得到的答案是否定的。
經過長時間無孔不入的“沒有中間商”的搖旗吶喊之后，確實讓許多消費者對此深信不疑。一來，作為二手車的知名交易平臺，不會不珍惜羽毛，靠騙人怎能做大？時間久了又怎會不露餡？二來，代言的是一線大牌明星，在不少明星虛假代言被揭穿的現實里，人們相信如今明星代言會更加審慎。
傳統二手車交易往往鏈條冗長，信息不透明，中間商層層加碼導致“兩頭叫、中間笑”。如果買賣雙方都能繞開中間商，不僅車主滿意，因為可以多賺錢；買方也滿意，因為可以少花錢。基于此，打造一個協助賣家和買家直接交易的透明模式，這無疑找準了市場痛點。
然而，從記者探訪來看，原以為“去中間商”，是專心打造出來的獨特經營模式，實際上卻是名不副實，當真你就輸了——有二手車行扮演車主身份在人人車出售二手車。如果仔細查閱過往公開報道，北京媒體前年曾曝光過人人車平臺上掛出的待售車輛，有的就來自車商。人人車對此倒是一點兒都不避諱，聲稱“目前平臺與4S店的合作才剛起步”，并極力解釋“不等于傳統意義上的車商售車”。可讓人費解的是，既然如此，為什么非要公然宣稱是個人與個人直接交易的直賣平臺呢？
事實上，多家二手車直賣平臺均存在類似問題，一面自我標榜榜C2C模式，即買家、平臺、賣家的模式，那句耳熟能詳的廣告語“無中間商賺差價”高度提煉出了這種模式的精髓。但另一面，有的賣家卻并非二手車主，以至于成了車販寄居的賣車平臺。作為新興的二手車網絡銷售平臺，如果背離了“誠信經營，童叟無欺”的傳統經營美德，而靠發布虛假內容誤導消費者，要想走得遠、走得穩，顯然是不可能的。
籃球場價格多少？建一片標準籃球場要多少錢？這是由現場的實際施工條件及現狀、所選用施工材料的優劣、施工人員的作業水平等諸多因素決定的，并不是像買包餅干那樣購入3元，賣3.5元。
在拒絕中間商的時候，你是怎么忽悠消費者的呢？他又是怎么被忽悠的呢？
任何時候“一分錢一分貨”是真理。
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